Hrvatskim vozačima i korisnicima električnih romobila najavljene su velike promjene. Predložene kazne za pojedine prometne prekršaje rastu i nekoliko puta, a posebne sankcije predviđene su za ilegalne utrke i objavljivanje snimki vlastite opasne vožnje. Važno je naglasiti da je riječ o prijedlogu izmjena zakona, a ne o kaznama koje su već stupile na snagu.
Ministar unutarnjih poslova Davor Božinović predstavio je u srijedu, 14. listopada 2026. godine, paket izmjena Zakona o sigurnosti prometa na cestama.
Predložene promjene obuhvaćaju niz svakodnevnih prometnih situacija, od nepropisnog parkiranja i nekorištenja sigurnosnog pojasa do vožnje električnih romobila i organiziranja ilegalnih automobilskih utrka.
Za pojedine prekršaje najavljene su kazne koje dosežu nekoliko tisuća eura.
Nepropisno parkiranje moglo bi biti znatno skuplje
Pročitajte još
Jedna od promjena odnosi se na parkiranje.
Prema službenim informacijama Vlade, za uobičajene prekršaje parkiranja predlaže se povećanje kazne s dosadašnjih 30 na 60 eura.
Za parkiranje na mjestima namijenjenima osobama s invaliditetom kazna bi porasla s 90 na 150 eura.
Pročitajte još
Još veća kazna, do 300 eura, predviđena je za nepropisno zaustavljanje ili parkiranje kojim se ugrožava sigurnost ili ometa kretanje pješaka i drugih sudionika u prometu.
To znači da se najviši predloženi iznos ne odnosi na svaki slučaj pogrešnog parkiranja, nego na posebno opasne situacije.
Sigurnosni pojas i prijevoz djece: Kazna raste na 200 eura
Predloženo je i strože kažnjavanje vozača koji ne koriste sigurnosni pojas.
Kazna za nekorištenje sigurnosnog pojasa i nepropisan prijevoz djece trebala bi porasti sa sadašnjih 130 na 200 eura.
Cilj tih izmjena, prema obrazloženju nadležnih, jest smanjenje teških posljedica prometnih nesreća.
Električni romobili pod strožim nadzorom
Velike promjene najavljene su i za korisnike električnih romobila.
Za upravljanje romobilom koji je snažniji od zakonom dopuštenog predviđene su kazne od 1.000 do 3.000 eura.
Kazna za vožnju bez propisane kacige trebala bi porasti na 100 eura, a isti iznos predviđen je i za određena kršenja pravila kretanja.
Posebno se naglašava odgovornost roditelja i skrbnika.
Prema prijedlogu, roditeljima ili skrbnicima koji djeci mlađoj od 14 godina omoguće upravljanje osobnim prijevoznim sredstvima prije stjecanja zakonskog prava mogle bi prijetiti kazne do 3.000 eura.
Najavljena je i obveza evidentiranja električnih romobila u sustavu MUP-a.
Za ilegalne utrke kazne do 5.000 eura i mogući zatvor
Jedne od najstrožih sankcija odnose se na ilegalne utrke na javnim prometnicama.
Za njihovo organiziranje i sudjelovanje predložene su novčane kazne od 2.000 do 5.000 eura ili zatvorska kazna do 60 dana.
Uz to, prijedlog predviđa obvezno oduzimanje vozila, zabranu upravljanja motornim vozilom od najmanje šest mjeseci te šest negativnih prekršajnih bodova.
Riječ je o pokušaju strožeg sankcioniranja opasnih okupljanja i utrkivanja na cestama otvorenima za javni promet.
Kazna i za snimanje vlastite opasne vožnje
Posebna novost odnosi se na vozače koji svoje protupropisno ponašanje u prometu snimaju i objavljuju na društvenim mrežama ili snimke na drugi način čine dostupnima javnosti.
Za takvo ponašanje predviđena je kazna od 800 do 2.000 eura.
Važno je pritom razlikovati snimanje vlastitog prometnog prekršaja i njegovo javno objavljivanje od običnog snimanja prometa. Predložena sankcija cilja na opisano protupropisno ponašanje vozača.
Strože kazne za nepoštivanje policijskih naredbi
Vozačima koji ne postupaju prema naredbama policijskih službenika također prijete veće sankcije.
Umjesto dosadašnjeg raspona od 390 do 920 eura, predlažu se kazne od 1.320 do 2.650 eura.
Za takav prekršaj bila bi moguća i zatvorska kazna do 60 dana.
Novost važna i za Liku: HGSS bi dobio status žurne službe
Predstavljene izmjene uključuju i promjene u postupanju žurnih službi.
Prema prijedlogu, Hrvatska gorska služba spašavanja trebala bi dobiti status žurne službe.
Ta je najava posebno zanimljiva za gorska područja Hrvatske, uključujući Liku i Velebit, gdje HGSS ima važnu ulogu u akcijama traganja i spašavanja.
Izmjenama se također predviđa jednostavnije postupanje kod prometnih nesreća s manjom materijalnom štetom, kada nema ozlijeđenih i kada se vozila mogu ukloniti s mjesta događaja.
Jesu li nove kazne već na snazi?
Ne.
Iako su predstavljeni konkretni iznosi, riječ je o predloženim izmjenama Zakona o sigurnosti prometa na cestama.
Da bi nove sankcije postale obvezne, potrebno je dovršiti propisani postupak donošenja zakona i njegovo stupanje na snagu.
Do tada vrijede postojeće zakonske odredbe i aktualni iznosi kazni.
Vozačima se zato preporučuje razlikovati najavljene promjene od pravila koja su trenutačno na snazi.
Novi prijedlog pokazuje smjer u kojem država želi mijenjati prometne propise: strože kažnjavanje ponašanja koja mogu ugroziti druge sudionike u prometu, veća odgovornost korisnika električnih romobila i snažnije sankcije za najopasnije oblike vožnje.
